9月2日配资股网址，随着最后一块隔声单元板安装到位，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁佛山高中立交特大桥封闭式声屏障施工全部完成，为年底全线建成通车奠定坚实基础。
广湛高铁高中立交特大桥全长约5101米，包含8座连续梁，跨越佛山中心城区。考虑到后期列车高速运行产生的噪声对周边居民造成的影响，广湛铁路公司组织参建单位为高中立交特大桥加装了2.5公里圆型封闭式声屏障，长度占桥梁全长近50%，是广湛项目全线唯一一段封闭式声屏障，形成一段完整的“隔音隧道”，将噪音和居民区隔离开，最大限度发挥降噪作用，是广东省首次将全封闭声屏障技术应用于时速200公里以上的高铁建设当中。
工人安装声屏障隔声板
其中基础预埋精度控制是全封闭式声屏障安装过程中的重难点，将直接影响后续圆弧形钢架安装精度，进而影响声屏障整体安装质量。为此，广湛铁路公司组织参建单位根据现场实际，制作出了专用于控制预埋基础精度的“安装胎卡具”。通过采用两组顺桥向平行且横向垂直联锁的“安装胎卡具”，对基础的预埋螺栓等结构件进行临时固定，辅以焊接的方式将基础预埋件与梁体钢筋进行永久固定锁死，以此保障混凝土浇筑时基础预埋件不产生位移，一次性将误差控制在标准范围内。
在保障施工质量的同时，还通过采用分段平行流水作业法，将2.5公里路段分为6处，科学合理地制定施工顺序和各阶段施工方案，加强分项工程间的衔接，通过优化资源配置实现边际效益最大化。高峰时期作业人员达300余名，曲臂车、运输车等大型机械40余台，有力保障了施工进度。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
茂名发布编辑部
编辑：李康华
初审：钟镇聪
审核：柯柱基
来源：广湛铁路公司 广东铁投
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